Fórum

Neeem! Mondom, hogy lányoknak és kezdőknek, mert ez egy jó gép. Ennyi. Nekem más van előkészítve.

https://www.youtube.com/watch?v=mNXH_YZ_zY4

Ez egy chopperesített ER6, Szerintem Gyuszikám gondolkodj a customizáláson, a példa adott

Lányoknak, kezdőknek!

https://www.youtube.com/watch?v=mNXH_YZ_zY4

Egy motoron mindig van egy + hely ahová elfér aki -ami- felajánlkozik.....

Köszi!  Szinte hallottam a kalapács ütését.  Jó licit volt

majd kiveszem az enyém és akkor lesz hely

Kocsival megyünk, és viszem az át nem vett pólókat stb. is.

Szerintem senki többet, harmadszor, szombaton viszem az akkukat Nektek! /Lesz mivel hazavinnetek??/

D(m)

A másikat én is szívesen "gondoznám" tovább ha nincsen nálam nagyobb szükségben levő jelentkező rá. Az "árát" én is viszem....

Az egyiket szívesen gondoznám tovább ( pl. a gondozásmenteset ) , valóban biztonsági bikázásos tartalék céljából, ha a Transporter megfázna az udvaron. A nagyobb Ah-s talán hatékonyabb ilyen célra. Előre is köszi, a pacsit viszem  !!!!

Sziasztok,

ha nem is motor, de autós használt akksik várják sorsukat. Van egy 44 Ah-s Varta és egy 55 Ah-s Banner gondozásmentes akkum a garázsban. Autós használatban a télnek már nem javasolt nekifutni velük, de ha "barkács" célokra valaki hasznát venné, jelezze, akkor nem adom le gyűjtőbe, hanem szombaton viszem a Wesselényi utcába. Stecklámpa rácsatlakoztatására bütyköléshez, motor bikázásához, és hasonló műveletekhez még tökéletesek. Karbantartottak, nincsenek lemerülve, csak az indítóáram-leadásuk már gyengélkedik. Az irányáruk egy-egy pacsi.

D(m)

Részemről okés!

Ma szépen sütött a nap, és ennek örömére kitoltam a motort a hűvös garázsból a napfényre. Jó volt kint látni hosszú idő után, olyan érzésem volt mintha most mennék vagy jöttem volna, de ezzel még várnom kell!
 

Tavaszra kéne egyet szervezni, vagy legalább felmérni az igényt !

Vezetéstechnika!

http://www.sportmotor.hu/motoros_hirek/biztonsag/vezetestechnika-motor-kanyarodas.html

Írtam mind ezt úgy hogy örök letisztult chopper fan vagyok (leszek) Ja, és persze Harley fan.
Ha imáim és az úr akarata is megegyezik esélyes hogy ő lesz a követező áldozat:
http://www.hasznaltauto.hu/motor/harley_davidson/harley_davidson_sportster_1200_custom-8217608

Kicsit öszvér meló...
Jól mondták (írták) az elején: tradícionális v2 és amit az ember elvár tőle... Ez egy sor kettes blokk ami szerintem a motor blokkok közül számomra legalábbis a legkevésbé eltalált konstrukció. Nincs nagy fordulatszám tartomány ezért a lóerőnek nincs nagy tér ahol kiadja magából azt amit lehetne, (mint pl a sor4-ek) Nem tudom, hogy egy ennyire összenyomott motorblokknál mennyi lökethossz lesz az ami elősegíti a nyomaték korai hatását, ami végett tulajdonképpen szeretjük és vesszük a chopper cruiser kategoriát. Mindent összevetve jó városi motor lehet belőle, melóba járni de nekem kb ennyi...
De ez csak az én véleményem

Tessék "Biker"-ek ezt nektek!

http://onroad.hu/2014/10/17/praktikus-cruiserrel-robbant-kawasaki/

ÜDV

Ne tegyél fel használtat! Itt viszonylag olcsók a gumik.

http://www.kekhold.hu/?page=webshop/shop&actmenu=18048

Vagy Heidenau

http://www.mofaker.hu/heidenau_motorgumi_17_coll&oldal=3

http://www.mofaker.hu/heidenau_motorgumi_18_coll&oldal=2

Sziasztok!

Használt gumit keresek a gépre, ha valaki tud, vagy jó helyet ahol megnézzem szóljon légyszi (elérhető távolságban biatorbágyhoz)

150/70/17

110/80/18

Kösssz

Ne legyetek papírkutyák! Hol van még a tél?!?!

D(m)

Csak lássam !   (szerintem már csak tavasztól )

Könnyen meglehet!

Akkor vissza a kezdetekhez ? 250/ 2 fő ?

Ma hajnalban úgy döntöttem, eladom a GS500f-et

Idomos, K7 (2007), volt törve,az idomok nincsenek fényezve, de a motorjához nem volt hozzányúlva, az megkímélt. Új gumik, lánc, vizsga. Ha esetleg még érdekel, beszéljünk, kipróbálható.

Sziasztok

A Ricsi eladná a motorját. 2008-as Yamaha FZ6-S. A motor gondozott, jó állapotban van, a fejidom sérült, ezért is ilyen olcsó az ár. Ez az ár csak berkeken belül érvényes, mert 1 milla alatt nem találni ilyen motort.

Ára 750 000 Ft.

Ha valakit érdekel, megadom a telefonszámát vagy mailcímét.

Egy motorszerelő (Yamaha World) barátom válaszából egy kis részlet:

"...ha megadják azt a mi kell neki, XT660nal van olyan amit nálunk vettek azt 140ezer van benne. Bár én nagyon nem szeretem az 1 hengeres mi voltuk miatt, de ez már az ízlések és pofonok kategória..."

Az XT 660-as blokját kapta meg. Ez egy olasz konstrukció, amit nagyon sok motorba beépítenek. Strapabíró igénytelen, jól használható. Viszont valóban csak 1 hengeres, emiatt, kicsit hirtelenke, erősek a gázreakciók, finom kezeket, gázkezelést igényel. Ez hamar megszokható. Ami inkább galibát okoz, az az erős rezonancia. 150-200 km után a kezek bizseregni kezdenek és ha megállunk akkor is percekig fennáll ez az érzés. Ezt szerintem nehéz megszokni. De vásárlás előtt érdemes kipróbálni az üléspozíciót is, mert szerintem az MT nem egy túragép. Talán az Er 5, vagy az Er 6 jobb választás a kawától. A suzukitól a gs 500, vagy a hondától a cb 500. A yamahának csak a Diversion 600- át említeném, de az elég nehéz.

Ez egy szuper  motor?

Egyet értek az elöttem irottakkal.

Szerintem is legalább két henger legyen ami egyenletesebbé, és kezelhetőbbé teszi a gépet főleg egy kezdő számára.

Inkább elvi kérédsként kezelném az 1 henger témát. Szóval az egy az mégis csak egy és nincs ami segítsen amikor egy egyik keheskedik. Szóval ilyen alapon biztos ami biztos legalább 2 hengerrel érdemes nekifutni. Ez természetesen teljesen szubjektív nézőpont.

Hali!

Asszonynak nézegetünk motort és nagyon megtetszett a yamaha mt 03.

Sajnos 2005-ös a legöregebb tehát lehet még egy ideig gyűjtögetni kell, bár a csekkeket már nem adom fel. 

Motorértőket kérdezem mi  véleményetek erről a verdáról.

Azt olvastam az xt 600 és a tenere blokkja van benne. Ez mondjuk mellette szól, azt gondolom.

Viszont az 1 henger nekem a drz-ben 50.000-nél elfogyott, ez vajon tovább bírná?

Kösz Tesók.

Üdv

Szia Tesókám!

A Markó Istvánt tudom ajánlani nagyon jó szerelő és szerintem nem is drága, mellesleg töbszörös cross bajnok. Most már nem Suzuki szerviz hanem márkafüggetlen.

Isten áldjon!

Üdv:csabika

Köszi a tippeket, holnap viszem szervízbe, és remélem kiderül a hiba. Sajnos nagyon sokszor kellett már csalódnom szerelőkben (még márkaszervízben is) de remélem most nem vágnak át. Természetesen megírom mi volt. most azon aggódom még, hogy az akksit ne kelljen cserélni. 
Csabika: a Kisto utcai Suzuki szervízt ajánlották többen is, te ismered őket (Markó István)? 

Jéhu: nem semmilyen gyanús jel nem volt, bár a VTX-en nincs is túl sok műszer. Ami van. az nem jelzett semmit. A magnó viszont nem jó, az még lehet ludas a dologban. 

Lajos: igen, amikor visszatettem az akksit, szikrázott a pólus, úgyhogy valami lopja az áramot....  

Bármilyen zárlat tönkre teheti az aksit. Volt-e valamilyen szokatlan jelzése mielőtt lemerült? pl. dadogás,rángatás,kontrollámpák felvillanása, műszerek ugrálása?

Ha lekapcsolt gyújtásnál az akksi egyik pólusát lekötöd, és utána vissza érinted és szikrázik akkor tuti valami szívja az áramot. Én megnézném pl. a magnót, mert annak kell állandó + a memóriához,(bár az nagyon keveset vesz fel).

Szükséges volna úgy tölteni az aksit, hogy leszeded a csatlakozókat! Így biztosan feltöltődik és miután visszateszed mérjétek, hogy van-e fogyasztás, mert abban az esetben képes ilyen lemerülésre. Egy szerelőtöl kaptam a fülest, hogy a rossz kontakt is képes ilyesmire. Szóval a feltöltés utáni méricskélés az elsődleges lehetőség.

Öcsémnek Yamaha Majesty-je van és vett egy új Banner akksit és neki is álandóan lemerül. Majd megkérdezem hogy mi a gond,vagy mi volt.

A motorom most úgy gondolja, hogy jobb lenne nekem Cseténybe autóval menni. Megint elektromos hiba, valami leszívta az akksit. Már töltöm egy jó ideje (tegnap este óta) de még mindig nincs föltöltve. Vadi új akksi, lehetésges, hogy valami tönkre tudja tenni pár nap alatt? Mi tudja álltában lemeríteni? Nincs riasztóm. 

Jólvan na, -ez csak egy költői kérés volt!

Már az is nagy szó volt, hogy eljutottunk Tahiba, mert előtte és utána is szűk időbeosztással voltunk. Azért is indultunk 15 óra előtt, hogy ne zavarjuk a jelelévőket az egyenkénti elpárolgással, továbbá az útra is ültek a közönség soraiból. Szasza jól mondta (írta), hogy sokszor a jelenlét hasznosabb mint ha mindenki megszólal. Így volt jó ahogy volt.

Nekem személy szerint lámpa hiányában igyekeznem kellett  haza és haza indulás előtt még haza vittem Dórit... Palyáék meg költözködtek... a többiekről nem tudok. De ott voltunk és a jelelnlét is szolgálat!!!!!

Még el kellett érni a fagyizót!   

D(m)

Ha már chopper …  - majdnem  feledésbe merült kérdés?

Hová tűntek  a chopperesek  Tahiból?  15 óra előtt  az összes eltűnt….

Ha Porsche fejlesztés akkor a legjobb! Van valami német minőség is benne.

Am a v-rod valóban egy elfuserált fejlesztése a davidsonnak... erős meg minden oké vele csak azt veszti el amiért harley a harley... ja és a buell... ugyanez a ketagoria...

A Harleynak nincs párja ha chopperben gondolkozunk!!! Hála istennek a hétvégén mentem párral, és hát na... páratlan élmény... :D :D :D

Szerintem a V-Rod nem V2-es, hanem V4-es, de utána kellene néznem. Azt tudom, hogy Porche fejlesztés.

UI: Megnéztem. V2

Tudok egy hátulja szélesített VTX-t ha érdekel valakit 
 

A V-Rod egy külön világ a HD-n belül is. Külön gyára van, és a V2-es blokk kivételével nem “hárlis” szerintem. Ha már ilyen kiállású power cruiserben gondolkozol, akkor inkább a Yamaha VMax 1700... 

Ha meg szép is legyen, meg erős is, akkor VTX 1800. 

A második és harmadik, az ugyan az a motor. A V-Road is nagyon szépen "megcsinálható" 

Az utolsó tetszik, igaz elég sok koponya van rajta, de az szép. Viszont nem tudtam,  hogy a V-Rod nálad képbe kerülhet? Ez meglepi volt.  Az a motor nem kinézett (lenézett) motor a harley-sek, chopperesek által? Annak azért van valami evilági formája is.

Sziasztok,
Forest, amiről beszélgettünk szeliden, arra linkelek pár példát! Jó böngészést!
http://www.hasznaltauto.hu/motor/harley_davidson/harley_davidson_road_king_custom-7920872
http://www.hasznaltauto.hu/motor/harley_davidson/harley_davidson_road_king-7562888

Ez is nagyon jó gép: http://www.hasznaltauto.hu/motor/harley_davidson/harley_davidson_v-rod_vrsca-7848268

http://www.hasznaltauto.hu/motor/harley_davidson/harley_davidson_road_king-7800145
Na a teljesség igénye nélkül... :D

A vas cserélhető. Inkább legyen egy totálkáros vasad, mint nekünk egy totálkáros elnökünk. Aki/ami fontos, arra vigyáz a mi Urunk! Imádkozzunk hálaadással a múltba és a jelenbe, hogy megóvott Titeket, és imádkozzunk kéréssel a jövőbe, hogy kaphassunk egy új vasat!

D(m)

Akkor a hivatalosan kalkulált piaci ár felét adják majd oda (kb 250-300e ft???), és a "roncsot", vagy így töröttként adod el kábé félárban (akkor vagy egálban), vagy ennyiből (vagyis bármennyiből) rendbe teszed. Ez utóbbi általában szokott sikerülni, anyagi megtakarítással a kapott pénzből, de ha a váz javíthatatlan-cserés, akkor drága lehet. Kiderül.

Hmm......hmmm. Most nincs is szükséged motorra. Majd kifejlődik, mire kell.

Ma volt a biztosító szakértője megnézni a motort. A jelenlegi állás szerint van egy Yamaha Virago XV535-ös totálkáros vasam! Hmmmmm ….. 

Van benne fantázia! SZép motor... Ez az CSabi!!!

A link  is jó, csak jobb kijelölés után egérgombra működik Meggyőztél, legyen ez ....

nem lett jó a link! bocsi!

És ez? Hamár VS? +300e +5év ....

http://www.hasznaltauto.hu/motor/suzuki/suzuki_vs_1400_intruder-8030565

Itt egy lehetőség a kiugrásra   és  no meg  

"S egyetek az úrtól bölcsességet!"

R-go: Vegyetek choppert!!!! :D :D :D

D(m)

Mi nem érdekel,kit? Beittál,bebűnöztél? Félrehord a beszéded? Éééépppen azt gagyarászom, hogy rákéreckednék a gépszerkezetre, ha már nem okoz neked kedves testvérem lelki traumát. Valószínűleg érzékeny érzelmeket fogok táplálni az eszköz iránt, ha megközelíthetem. De ez téged ne zavarjon, éjszakára újból nálad lesz.

Majd én, pályán, körrekorddal

(Az ott a fenti hangulatjelben, közös kávézást jelöl a pályabüfében. A többi csak vicc)

Ohhhhh megnyúgodtam. Akkor nem az enyémet fogod majd próbálgatni, ha úgysem érdekel. 

Orsi látta, véleményezte, de nem ült rá és nem is nagyon tervezi. Majd ha lesz RT (is). 

A Kawa hejett csak egy másik Kawa, vagy egy BMW jöhet számításba. Kornélnak viszont jó lehet és társai is vannak már a csapatban.

A Kawa helyett??? Vagy Kornéléknak?

D(m)

Nagyon örülök Forester, hogy így szemügyre vetted a motort! Ha vázdeformációk vannak, akkor bizony egy gazdasági (vagy tényleges) totál lenne a legmegnyugtatóbb. Az ilyesmit kiegyengetni, szétvágni, újrahegeszteni, kiegyengetni, kihúzni.. akármit csinálni vele, bármilyen profin is, már a barkácsolás kategória. Nálam már egy autó alvázánál sem menne át egy torzulás visszacsinálása.

Amikor a Bömbit kiütötték alólam, az is a gazdasági totál határán ingadozott. Kizárólag az nyugtatott meg a megjavítós változatban, hogy minden létező elemet cseréltek, ami csak sérülhetett, a segédvázzal az élen. Így most a blokktól hátrafelé szerkezetileg gyakorlatilag új a gép. Ill. most már azóta 3 éves. (A blokktól előre már 7 éves.   (Igaz, más nem is nagyon lenne rajta, ami acél, és hajlani tud, és alakítható-hegeszthető lett volna, mint a segédváz.) Egy kiegyengetett kihúzott vázú motorra nem mernék felülni hosszabb utakra, országúti sebességgel. (Még az enyémmel sem. )

D(m)

Orsi is látta már? És ült is rajta?? Megvéleményezte??? Valahogy így?

D(m)

Indulásnak jó !                       .... Csak induljunk már ......

Jól néz ki! 

Mit találtam?

http://redbaron.hu/magazin/a-japan-birodalom-visszavag-suzuki-vs-1400-intruder

Palya, tetszik az általad felvázolt alternatíva és az imakérésed! 

Forester! Nem is kell, hogy értsünk teljesen a motor állapotának megitélésében. Ha már első ránézésre is "gyanús", akkor ott szakavatott szem még többet is fog látni (legfeljebb súgni kell, hol nézze). Remélhetőleg hamar sor kerül a szemlére, mert minél később kezdenek neki, annál inkább megindulhat az oxidáció és könnyebb ráfogni, hogy "ez régi sérülés". Momentán én abban bízok, hogy gazdasági totálkárra jól fizetnek majd és lesz ez helyett egy karcmentes, jobb, tán nagyobb! Imában ezt fogom kérni nekik.

Mindegy is, hogy mi csak a lényeg, most a Tied! Használd örömmel, egészséggel, biztonsággal.

Szilárd!

Ez a motor ÁLLAT! Jelezném próba szándékomat. Persze csak akkor, ha már ott jársz, hogy nem szorongsz, ha valaki közel megy a géphez.

Na, ennyit a motor ismereteimről. Ezek után elbizonytalanodtam Kornél motorjával kapcsolatban is, tehát fenntartással fogadjátok.

Ssandorszi, azért az Aprilia is nagyon jó motor. 

Kedves Forester, ez nem az mint aminek látszik. 

Aprilia Tuono 1000 R 2008.

Ezt a modellt senki nem meri agyon dícsérni, megvenni meg még kevesebben merik. Én megpróbáltam, majd beszámolok. Első benyomás 

Hmmm ... ezek nem jó hírek! Ezek szerint, akár azt is mondhattjuk, hogy "alig" sérültünk meg?

Szép vas(darab)! Hasznákd örömmel!!!

Vasárnap telefonon beszélgettem Kornéllal, és feljött a szó a motorról, megemlítette, hogy ha majd jön a biztosítós megnézni a motort, említsem meg neki, hogy a látható külsérelmi nyomokon kívül azért várhatóak esetleg még olyan sérülések, deformálódások, amelyeket csak szakszervizben lehet megállapítani. Pl. a villaszög, villacsavarodás, deformálódás, a váz defromálódása amely a kardán hajtást is befolyásolhatja stb. Izgatott amit Kornél mondott, és ma miután hazaértem a dolgozóból, laikus szemeimmel alaposan szemügyre vettem a motort, a villára, a vázra, és a kardánra fókuszálva. Amikor a motor mögé álltam egy nagyon szembetűnő dolgot tapasztaltam. A kerék függőleges tengelyéhez képest a hátsó sárvédő legalább 3,5-4 cm-el el van tolódva, hajolva, csavarodva!? Ugyanezt megtettem előröl is, és az első kerék függőleges tengelyéhez képest, az első sárvédő is el van tolódva, hajolva. Tehát az a hatalmas ütésből adódó erő még a lábukkal együtt is képes volt a motor deformálására. Attól, hogy a motor eldől, attól ilyen elváltozás nem állhat be szerintem, ehhez mindenféleképpen nagyon nagy igénybevételt kellett kapjon a váz. Tovább nézegettem a motort, és az ütés felöli oldalon (számomra) egy nagyon árulkodó jelet láttam. Mivel ez acélcső vázú, a két lábtartó között, az egyik hegesztési varratnál észrevettem, hogy a festék levált a csőről. Friss leválás, mert alatta semmi korrózió, vagy piszok nincs, és a festéket ha akarnám, a körmömmel tovább szedhetném. Ez azt jelenti, hogy a váz el kellett, hogy hajoljon ahhoz, hogy a festék lepattanjon róla. Pont úgy néz ki mint amikor egy festett csövet meghajlítunk, és a festék szépen leválik, de ez itt egy varratnál jelentkezett. Tehát, ha a váz elhajlott, akkor a kardánhajtás szöge is megváltozott szerintem. Ez esetleg kihathat a hajtásra is? A motor hátsó kerekének így kicsit keresztbe kell állnia, amely minimum állandó gumikopást eredményez. Az első villánál is hasonló tapasztalható, habár ott a villa szöget, és síkot nehéz szemmel megállapítani, de az első  sárvédő is nagyon árulkodó jel. Mondtam Kornélnak, hogy ez nem valami jó hír, viszont a biztosítósnak már a helyszínen is tudok látható, és utaló bizonyítékokat mutatni arra nézve, hogy a szakszervizben felállíthatnak egy ennél sokkal biztosabb, és részletesebb diagnózist.

Nem tudom, hogy a KTM-nek ez a tipusa volt amivel az angol motoros gyerek az europai turnéjának egy részét letudta (Travel csatornán volt még régebben), de ő agyon dícsérte.

Az új szerzemény...

Köszi Szent a hozzáértő szaktanácsadást!

Ha már megvettem, beraktam. Csak akkor tudtam összehasonlítani az újjal, mikor már a kezemben volt, megtisztítva. Eltettem, legközelebb csak láncot veszek.

Akkor biztosan szükség volt a cseréjére? Valóban kérdezem.....

Ma szabad napos voltam. A feleségemet elvittem Dóri sulijába, mert ő volt a büfés az érettségin. Aztán hazajöttem és kicseréltem a láncot a lánckerekekkel együtt. A hátsó még jó lett volna, nem volt rajta látható kopás. Az első is csak enyhén használt. 16 ezret futottak.

Hahaha. Csörgőkígyó... 

Ducati hangzás honda módon

https://www.youtube.com/watch?v=KooABbX0lQA

Emil ment !!!! 

Köszi Sír, az jó lenne. Priviben:az Fb? Emil?

Igen a friss benzinnel jól fog járni, de előbb ki kell ürülnie a szutykos lének. Priv.ben küldök képet a "csodalöttyről" ami képes a szükséges tisztítást elvégezni használat közben. ( StarTron Enzyme Fuel Treatment ) Nekem is sokat állt a gép a vásárlás előtt és tele is volt szmötyivel, ezért ajánlották (és vettem is).

Hát, mivel nem veszi fel a fordulatot, csak szenved, nem is tud kiégni, de majd megnézem.

Ricsi azt mondja, neki volt olyan, hogy a régi benzinnel nem ment, a frissel pedig hibátlanul.

Hát igen, ezzel viccelődtünk

Gyertyakép milyen?

Csabika  én is kiváncsi vagyok hogy mi hogy működik, de azért a motorom nem szedem szét ennyire hogy miért is tökéletes,

-..Ja a motorom most igy áll.

Nagyon Jó! Gratula!

(lehet hogy nekem is ilyen kellene?)

Nagyon jól sikerült !!!!!! 

Nagyon jó lett az az írás!  Ezt aki olvassa akár az alkatrészre akár a "Keresztyénségre" tuti hogy rávetődik...

legalább a neten!

Nagyon megy neked ez az írkálás! 

Itt cseréltettem ki a rugózó elemeket anno, és megkértek, ha van kedvem, írjak róla véleményt egy pár sorban. Felrakták a honlapjukra.

http://www.x-bike.hu/Hirek.html

Forester

Micsoda? Juditta leamortizálta a GS 500-at?

Hát,csak azt, hogy most nincs pénzem megcsinalni,mert jó két évig fizetem az egyik fiam lakás kölcsönét, ill. Minden nap megyünk építkezni a másik fiam hoz. Nincs szívem magammal foglalkozni.

Na, ez volt a rizsa. Valójában bepipult, és szétverte a nejem. 

Apropó. Ha valakinek lenne kedve kicsit segíteni,és ránézni az R6-ra, azt megkoszonnem.. Nem veszi fel a fordulatot.

Muti, mit jelent, hogy "családi okok miatt nincs motorom"? Meddig nincs? Miről maradtam le?

D(m)

Brrrr, de szép mondat..

D(m)

Mindenkinek köszönöm az infókat!

Zoli

Szia Zoli!

Ajánlom a www.r17.hu oldalt!

Én is innen szeretnék rendelni,csak még gyüjtögetek.

Isten áldjon!

Itt egy 3. lehetőség! Jó csemegézést  
http://e107.pumigumi.hu/page.php?7

Amikor csak körbenéztünk, NEKIK volt a leg kedvezőbbek az árai. Érdemes kürölnézni náluk. Ugyan Bp. , de kiszállítással együtt is lehetnek még nyerők !

Egy ötlet.

http://www.kekhold.hu/index.php?clearsess=1

Sziasztok Tesók!

Június végefelé lejár a motorom műszakija.Előtte már be kellene szereznem új gumikat.

Íme a méretek:

180/70-15    hátsó

150/80-16    első

160/60-15    oldalkocsi

Ha van valamilyen ötletetek, információtok, annak nagyon örülnék.

Zoli   /aki valaha atom volt, most már csak nyugger/

" Bizalmi vagyonkezelés alapján fennálló kezelt vagyonba tartozó tulajdonjog tényleg NEM áll fenn"

És ezt aláírja mind a két fél.

Elég borzalmas fogalmazvány, de e nélkül nem írják át, ha a fene fenét eszik, akkor sem.

Ráadásul a szem.ig. sorszám beírása mellet feltétlenül be kell írni, hogy SZIG. valamit az állampolgárság sem maradhat ki ,mert akkor is véged van.......

És mi az a mondat?

Nem is lesz itt T kormány,,,

Szokom 

Szent Tesóm! 

Már alig várom, hogy az általad megálmodott vassal  engem is lefotózzál, de csak akkor, ha megengeded!  

Kényelmes az apehanger kormány?

Némileg bánom csak. Szóval felhívom mindenki figyelmét, hogy az adás-vételi szerződésnél kihagyhatatlan egy mondat amit az "Megjegyzés" rovatba kell beírni (nálam nem volt meg).  Ez természetesen 1,5 óra okmányirodai várakozás, majd reményteli asztalhoz ülés után derült ki, így a pótlás érdekében mehettem Szolnokra kiegészíteni a szerződést, ráadásul ezt külön alá is kell írni mind két félnek! Szóval 18:45-kor irtány Szolnok .... ahol természetesen minden a helyére került, ami után usgyi haza. Hát teszt menetnek igen jó volt (végül 338 km) , a fogyasztást 5 L-ben mértem  Nem bántam meg a vásárlást, hamar összeszokunk 

Remélem azért nem bánod, hogy így alakult

Ma akarva, akaratlanul mentem 300 km-t a VS-el  , majd mesélem az okát is.

Alkalomadtán szemrevételezem, de azt tudni kell, hogy én olyan Vmax jellegű gépet képzelek el, ráadásul az eredeti vfr aluvázzal, ami hátul félkaros, és 17-es sportos kerekekkel (polír hegyek), tehát gyári közeli, sportos futóművel, fékekkel, de azért mégis mellőzve minden műanyagot és főleg hasalósságot.

Alacsony far-rész, alacsony ülés, mérsékelten magas de széles kormány, minimál műszerek, plexi, csepp jellegű tank de nagy térfogattal, rövid tölcséres kipufi, előretolt lábtartókkal, színben pedig a polírfényes fémszín és a fényes fekete domináljon.

De semmiféle kirúgott villa, legfeljebb pár centi toldás bele (hogy kanyarban ne érjen le nagyon hamar, mert ez nekem nagyon számít), esetleg icipicit ültetett farral. Amolyan sport-chopper lenne, vagy mi. Meglátjuk.

Innentől indulna a felfelé építkezés, vagyis lecsupaszítva így néz ki egy ilyen motor (ja és V4-es:

Szent ha ez kezd kirajzolódni akkor itt KAlocsán most a télen készült egy ilyen sor4-es honda chopper... aminek a jellege egész jól megmaradt de azért sok jelentős változáson esett át... érdemes lenne majd szemügyre venned...

Imatéma:

Egy ideje motoszkál a fejemben egy VFR750 alapmotorból épített naked-cruiser féleség gondolata. Természetesen a mostani vasam érintetlen marad (makulátlan gyári és sporttúra), és e mellé készíteném másból. Egy 36/1-ből lenne (előző modell 1990-93), akár töröttből (sőt főleg abból) ilyeneket már olcsón lehet venni ,aztán házibarkács kivitelben nekilátnék a farigcsálásnak.

Merjünk álmodni, mert persze ilyesmire se időm, se pénzem, de a gondolat megfogant...

Milyen a motor SirPalya? Remélem a hétvégén volt lehetőséged megjáratni egy kicsit!

AirPalya!  

(= az örömtől szárnyra kelt SirPalya.  Korábban egy elírás kapcsán már előrevetíttetett. Az "a" és az "s" egymás mellett lévén a billentyűzeten. Ezek szerint nem véletlen melléütés volt akkor, kb. 1-1,5 évvel ezelőtt.  )

D(m)

DICSŐSÉG az ÚRNAK!!!

Veled örülök az új mocinak! Szerintem ez az egyik legjobb dolog amit átélhet az ember, hogy birtokba veheti a vágyott gépet! Minimum annyi km-ert mint a "kicsivel"(vagy sokkal többet)!

Nagyon örülök, és azt gondolom igazán "megböjtölted", de mostantól igazán "jóllakhatsz"

Sanyi ez nagyon zsíííííííííííír .!!!!!!!!!!!!!!

Gratula! 

Woww! Szuper! Sok örömteli utazást kívánok az új vassal!

  Istennek hála! Ez hazavitte, az iciri pici ...... mától használja 

Köszönöm mindenki ima támogatását!!!!!

Az a jó, hogy a kipufogót húztad fel ésnem magadat! 

Jól néz ki! 

Hát Barátom, jól fel húztad a magadét

Felhúzott kipufogóm:

Imatamogatas uton.

Pont tegnap jutott eszembe mikor a kepeteket neztem a feszbukon, hogy valyon a regi gepeddel jarsz-e meg. Remelem osszejon!

ÁMEN!

(Mert Aki a kicsit megbecsüli, a NAGYOT megérdemli!!!) 

ÁMEN!

(Mert Aki a kicsit megbecsüli, a NAGYOT megérdemli!!!) 

Igaz, hogy más típusért, de már egy ideje imádkozunk, hogy legyen nagyobb motorod a szolgálatodhoz. Egészen bizonyos, hogy az Isten a legjobbat adja neked.                                                                                                                                                                                ErdősG & rózsa

Csatlakozom az ÁMEN mondókhoz! 

Úgy legyen, ámen

Kedves mindenki!

Kérlek titeket, hogy imátkozzatok, hogy rendben össze jöhessen ez, nekem: MOTOR 

Ez nagyon , biztonságos lenne, mert nem tudnék elaludni rajta 

Árpi!

Nincs más hátra, veheted a bőrmellényt hozzá.

De király!

Vettünk egy choppert!

Nagyon szomorú hír ez a szezon kezdés előtt 

Sziasztok,

ma reggelre virradóra ellopták a kolleganőmék Yamaha R6-osát Ürömről. Piros, kb. 2002-es évjáratú (a kolleganőm nem tudta pontosan megmondani, ő inkább haszonélvezője volt, a párját most nem gondoltuk kérdésekkel traktálni), gyönyörű szép, újszerű állapotú, piros alapszínű. (ULB-943) Fényképet nem tudtam feltölteni róla. Bár azóta inkább már alkatrész, hátha valaki belebotlik idevágó információba..

D(m)

Köszi Barátom! Éppen szezon elején szoktam cserélni ....

Gyertyahamisítás : http://alkatreszek.hu/hasznos_informaciok/eredeti_es_hamisitott_ngk_gyertyak_megkulonboztetese/hu/

Ismerem ezt a blokkot. Az én órámon is láttam már 213-at, persze ez nem pontos. Ja, az ára is kedvezőbb volt.

Szép kis motor! Kéne!

http://onroad.hu/2014/02/26/paton-versenymotor/

Egy kis csemege Kawásoknak:

http://www.ebay.co.uk/itm/WK-650-cc-BIKE-HAS-THE-KAWASAKI-ER-500-600-650-ENGINE-CONCEPT-MOTORCYCLE-/141190354622?pt=UK_Motorcycles&hash=item20df99d6be

De van !

Jinghao vagy csunglung de tesco gazdaságos jamakka a kínai kivitelben. Palya ha nincs elég bajod, itt a lehetőség

Elnézést: Longjia vagy valami ilyesmi.

Üdv!

Egyik munkatársam eladná Loncin250-es csopperét (valami Yamaha liszensz, egyhengeres). Nincs ideje motorozni vele, kb. egy éve nem ment vele egy métert sem. Ha érdekel valakit, írjon nekem (okta kukac freemail pont hu) és továbbítom a részleteket.

A kipufogó Scorpoin sport dob (majd idővel duplázni szeretnék)

A levegőszürő K&N.

Motor: ua mint az SV. csak picit újítottak V2 70le euro3 kat. -ja nem kettő hanem már 4 gyertya!

A sárvédőel mi a baj mert nem értem???

Gratulálok Csabika az új motorodhoz!  Micron dob van rajta? Légszűrő eredeti, vagy az is sport? 

Aztán tudod !