Na de most jön a feketeleves!
Amiért bejelentkeztem!
Egy nem éppen rövid elmélkedés a szabály fogalmáról. Semmi teljesség, semmi jó alapos felépítettség, ahogy kikívánkozott. Hogy ne legyen nagyon szétesett, azért inkább szerkesztõben írtam, így most csak egy másolás. Annyira nem ment könnyedén, hogy pár perc alatt megszülessen.
A szabály szabályként való megélése rabság.
Ám a szabály kérésként való megélése szabadság.
Kedves Testvéreim,
sokat foglalatoskodtunk mostanában a szabályokkal. Leginkább az erdélyi túra kapcsán, de aztán már áttételek is történtek. Oszt elõbbi esetében még egy jó nagy elefánt is lett egy bolhábul. Ráadásul én kezdtem el felpumpálni. Ha valakit megbántottam volna, ezennel szeretném kifejezni irántatok való szeretetemet, és megbocsátásotokat kérni! Nagyon sokat tanultam az elmúlt hetek alatt, a túra elõszeleitõl kezdve az utózöngéiig. Különbözõek vagyunk, mégis KELL tudnunk együtt léteznünk. Hogy szabályok mentén-e? Errõl elmélkedtem a minap.
Mik is a szabályok? Maradva a közlekedésnél, az élet ezen része valahogy úgy kezdõdhetett, hogy nem voltak szabályok. Amikor még lovon és szekéren jártunk, szokások voltak, melyek értelmében a rangosabbnak utat adtunk. Kb. ezzel ki is merült a dolog. (Ez egy szabály erejû szokás volt.

) Majd jött a polgárosodás. De minek is a mezsgyéjén? Az iparosodásén. Az ipar pedig elkezdett autókat gyártani. Ameddig csak egy-kettõ volt, addig sok vizet nem zavartak egymásnak. De lett egyre több.
A legelsõ szabály talán az lehetett, hogy melyik oldalon is megyünk. Nem mellékes körülmény ez olyankor, amikor pl. ketten egyszercsak szembe megyünk egymással.

És hol van már a rang, ami kezelte volna a helyzetet. Majd talán, mivel a fékrendszerek lassabban fejlõdtek az erõforrásoknál, kellhettek sebességkorlátozások, mert egyre többször nem tudott valaki idõben megállni. Aztán lett még több autó, és elkezdték elütni a gyalogosokat. Szükség lett hát gyalogátkelõ helyekre, ahol a gyalogosnak van elsõbbsége. (Már ahol.) Na persze innentõl fogva az a szerencsétlen meg csak itt mehetett át, máshol nem. Mert ez volt a „szabály”.
Hogy hogyan is indult ez valójában? Isten, miután látta, hogy ha az emberre bízza, hogy hogyan viselkedik Õ iránta és embertársai iránt, akkor abból jó nem származik. Elküldte hát nekünk Mózes által a tíz parancsot. Mert látta, hogy magunktól nem férünk meg egymás mellett, Róla meg azt hisszük, hogy nincs is rá szükségünk. Aztán kaptunk újabb rendelkezéseket is, mert nem tudtuk felismerni az egyes helyzetekben, hogy most melyik parancsolat is kellene eszünkbe jusson, és hogyan is kellene élni vele. Mert hogy mindeközben a parancsolatoknak még a létezése sem jutott eszünkbe.
Aztán néhányan vérszemet kaptunk a törvények értelmezése és betartatása terén, és elkezdtük azokat kedvünkre magyarázni. Meg még rittyentettünk is gyorsan néhányat a meglevõkhöz, hogy még igazabbunk legyen. Hogy ezek mennyiben különböztek Isten törvényeitõl? Hogy ezek nem a közösségért, hanem a személyért, a kiváltságért születtek. És mit szültek? Keserûséget. Mi a tanulság? Számomra az, hogy az sem jó, ha valaminek egyáltalán nincs egy medre, de az sem jó, ha túlzottan is van. Ez sajnos miattunk, emberek miatt van így. Ebben kellene nekünk, keresztényeknek „különcöknek” lennünk.

Na de visszatérve a „szabályokhoz”. (Ámbár a törvények is azok, csak súlyosabbak. Fõleg az Istentõl valók.) Jómagam egy ideje úgy értelmezem a közlekedési szabályokat, hogy azok nem mások, mint kérések. Légy szíves itt menj lassabban. Légy szíves itt ne elõzz. Stb. Persze, mint az élet más területein is, itt is vannak értelmetlen kérések is, ezzel tisztában vagyok. Amikor egy 10 km/h-s sebességkorlátozással találod magad szemben, akkor az pl. egyértelmûen arról szól, hogy már csak ilyen volt a kivitelezõ raktárában. És mész tovább 50-60-nal, hogy ha már lúd, legyen kövér.

Na de ez csak egy rövid kitérõ akart lenni, nem ezekre gondolok, hanem az észszerûekre. (Van egy vitatható átmenet, kinek honnan kezdve értelmetlen, ez igaz. De nem ez a lényeg.)
Az együtt közlekedésben sem szabályként kellene megélnünk a „szabályokat”. Mert akkor beléjük ragadunk, azaz a rabságukba esünk. Hanem sokkal inkább kérésként érdemes megélni. Nem öncélú kérésként, hanem a közösség érdekében megfogalmazódó kérésként. (Különben már nem kérés, hanem parancs.) A birkáknál pl. nincsenek kérések, na úgy is közlekednek csoportban.

De emberek között miért ne lehetnének. Csak nem úgy, hogy mindenki megkér valakit, hogy légy már oly bátyám így meg így. Mert soká tartana ebbõl az egyezségre jutás, mire minden kérést sikerülne összehangolni. Egy motoros túra, kirándulás, gurulás, bármi esetében pl. soká lenne belõle elindulás.

(Világi, államigazgatási szinten valami ilyesmirõl szólna a demokrácia, ha hagynák. Sok kérés összehangolása, egy többségi alapon született konszenzus összetákolása. De nem hagyják. Az érdekek, az öncélok. De ez megint egy másik sztori.)
Tehát valami rendezõelvre mégis szükség van. De ezeket nem szabályokként kellene megélni. Hanem kérésként, és elhinni, hogy nem öncélúak, hanem a közösségért valók. Hogy azért vannak, hogy megférjünk egymás mellett, és hogy számíthassunk egymásra. A törvény, a szabály, azok már valami mások. Attól mások, hogy számonkérés is társul hozzájuk. A kéréshez erre nincsen szükség. Csak a meghallásra.

Oda és vissza, mindig az adott helyzethez igazodva. Házasság (errõl mondjuk sajnos nem nekem kellene papolnom

), közlekedés (errõl viszont papolhatok

), munka, utazás, sport, stb.
Amit nekünk szem elõtt kellene tudnunk tartani, az arra hajaz,, amit HeKo is említett. Az egyén szabadsága addig tart, ameddig ez nem korlátozza a közösség szabadságát. A határon túl is meg kell hallani a kéréseket, ott onnan ide, és ezen a határon innen is, itt innen oda. És máris békesség lenne, mert azonnal helyreállna mindig az egyensúly.

Született mindez a teljesség igénye nélkül. Mert a teljességhez nem lett volna elég a hely itt a fórumon.

Amúgy simán ment volna.

DANI(maci)
P.S.
Ott pl. most ne ragadjunk le, hogy a közlekedésben sajnos túl sok a gyenge láncszem, és hogy a közlekedési szabályok az õ képességeikhez húznak. Van, aki hosszabb úton áll meg egy jobb autóval alacsonyabb sebességrõl, mint más valaki egy rosszabb autóval nagyobb sebességrõl. Ettõl még lehet kérésként megélni a szabályokat a közlekedésben is.

Remélem, senki nem esett kétségbe!

Az elején a következetes többes szám elsõ személy által az emberiség szól, nem az MKMK!